羅茨風(fēng)機兩個(gè)轉子之間摩擦和碰撞的原因如下：

(1)齒輪鍵槽與鍵的配合松動(dòng)；

(2)齒輪軸端緊固螺母松動(dòng)或墊片失效；

(3)齒輪輪轂孔與主軸配合不良；

(4)軸承間隙超過(guò)規定的技術(shù)要求；

(5)齒輪副的齒隙過(guò)大；轉子鍵松動(dòng)。

實(shí)踐證明，羅茨鼓風(fēng)機主動(dòng)軸上齒輪鍵槽與鍵的松配合是兩個(gè)轉子碰撞的主要原因。進(jìn)一步分析表明，鍵和軸的工作面(兩側)與輪轂鍵槽的兩側緊密接觸，這兩個(gè)接觸面為過(guò)盈配合，轉子的扭矩通過(guò)這兩個(gè)配合面傳遞。由于風(fēng)機啟動(dòng)時(shí)該鍵受力較大，運行過(guò)程中長(cháng)期單向受力，鍵或鍵槽磨損，兩個(gè)傳動(dòng)齒輪的配合角度偏移，導致轉子裝配間隙變化，造成碰撞。

此時(shí)，拆下齒輪箱外殼，用錘子敲擊齒輪端的六角緊固螺母，觀(guān)察其是否松動(dòng)，檢查墊圈是否失效。然后，用沖擊法檢查驅動(dòng)軸上的齒輪輪轂是否與鍵松動(dòng)。這個(gè)方形法使用硬木放置在兩個(gè)轉子之間，間隙最小，用手或工具旋轉聯(lián)軸器，使兩個(gè)轉子與硬木碰撞。在沖擊過(guò)程中，觀(guān)察齒輪和軸之間是否有相對運動(dòng)。

碰撞后，用測隙規重新測試此處的間隙。如果在沖擊過(guò)程中齒輪和軸之間存在相對運動(dòng)，并且兩個(gè)轉子之間的間隙在沖擊后發(fā)生變化，則可以確定輪轂和驅動(dòng)齒輪的鍵之間的配合松動(dòng)。這樣，通過(guò)更換新鑰匙就可以消除兩個(gè)轉子之間的碰撞。維修時(shí)間僅為2h，提高了羅茨風(fēng)機的運轉率。